关于赶快建造海口绕城路安全隔离带的主张

  海口绕城高速公路于2005年完结规划，2008年8月建成通车。项目路基宽度按双向六车道预留，考虑到交通量需求和项目中长期出资效益，一期工程仅施行双向四车道。一起，为贯彻落实2005年交通运输部推广的“规划新理念”，中心预留的两个车道按生态型中心分隔带建造。依据规划时的部颁相关标准—《高速公路交通安全设备规划及施行工程技术标准》（JTJ 074-94）：“当中心分隔带宽度大于10米时，可不设置中心分隔带护栏，当中心分隔带宽度大于7米时，可不设置防眩设备”，该项目中心分隔带宽为10.5米，可不设置中心分隔带护栏及防眩设备。但在通车过程中，因为单个司机驾驭习气差、个人本质低，常常使用生态型中分带随意调头，引发一系列交通安全危险危险。为保证高速公路的安全运营，我厅本年已安排有关部门在公路中分带一侧设置了中心分隔栏，避免车辆乱调头，并对不合法开口进行了会集整治。别的，您提出的防眩设备我厅也将在海口绕城二期改造中设置。