构建面向东盟国际通道 打造车路协同智慧高速 ——广西交通投资集团南宁沙井至吴圩高速公路建成通车

  原标题：构建面向东盟国际通道 打造车路协同智慧高速 ——广西交通投资集团南宁沙井至吴圩高速公路建成通车

  今年是中国—东盟建立对线年来，中国与东盟携手前行，已连续成功举办18届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会，形成中国和东盟开放合作的“南宁渠道”，为服务国家周边外交战略、促进国际贸易投资便利化、助力“一带一路”建设作出了积极贡献。

  9月28日，由广西交通投资集团投资建设的南宁沙井至吴圩高速公路（以下简称“沙吴高速公路”）通车，这是中国面向东盟的陆路大通道、西部陆海新通道重要组成部分，广西再次用实际行动贯彻落实了习对广西发展“三大定位”的重要指示要求。

  沙吴高速公路项目是G72泉南高速公路支线南友高速公路和《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“纵6线”全州（黄沙河）至友谊关高速公路的重要补充通道，是南宁市区通往吴圩机场与空港经济区的第3条高速大通道，是交通强国试点和广西交通运输科技示范工程，对推进建设新时代中国特色社会主义壮美广西具有重大意义。

  项目起点位于南宁绕城高速公路沙井枢纽互通，路线由北向南，途经南宁市江南区沙井街道办、江西镇、经开区吴圩镇、崇左市扶绥县龙头乡，终点位于南友高速公路吴圩西枢纽互通，顺接吴大高速公路。项目于2019年12月20日实质性开工建设，主线亿元。

  项目建成通车后，有效连接南友高速公路、吴大高速公路、南宁绕城高速公路、清厢快速路、环城快速路，形成多向联结的高速公路网络，首府南宁的交通通行效率将得到有力提升。

  项目还致力打造开放的智慧交通试验测试平台，推动5G通信网络服务、北斗导航与位置服务、车路协同、交通运行智能管控、新能源智能网联车等智慧交通产业、数字化的经济在广西发展，对东盟数字交通、智慧交通发展起到引领、示范作用，对助力广西打造全国智慧交通创新发展应用示范区，服务广西交通强区建设有着重要意义。

  科学技术加快速度进行发展与变革，推动了公路建设的迭代升级更新，交通运输部、自治区政府将智慧高速建设的重任赋予了沙吴高速公路。

  “广西交通投资集团积极贯彻落实自治区党委、政府数字广西、智慧交通发展的策略部署，积极探索面向东盟具有广西特色的智慧高速建设、运营管理新模式，为司乘人员提供智慧出行的新体验。”广西交通投资集团党委副书记、副董事长、总经理王劼耘说。

  作为智慧交通一体化示范项目，沙吴高速公路不断的提高科研能力，积极吸引国内知名专家学者进行技术探讨与交流，开展了北斗高精度增强网工程，全生命周期高精度多模态空间数据工程，车路协同数据互联与云管控平台工程，基于5G的车路协同通信工程，基于管控车道及匝道控制交通控制管理系统，数字化施工、无人驾驶及智慧服务区示范应用等六大工程的建设，服务于高速公路的建设、养护、运营、管理等业务。

  项目建成广西首个收费站智慧通道，在沙井收费站出口匝道处设置自由流收费门架，采取“匝道ETC设施预收费+出口验证”新一代收费模式，提高ETC交易成功率，提升车辆整体的通行速度。建成全国首条ETC和C-V2X融合的智慧高速，解决了车路协同初期终端渗透率低的难题。

  沙吴高速公路建设有6个北斗差分基站，构建北斗高精度地基增强网，可为车辆提供实时精确的位置信息，全线米布设摄像机和毫米波雷达，每隔700米布设边缘计算节点和路侧单元，通过大数据平台分析，极大提高了事件识别、发布和处理速度，减少人工操作和误判，有效提升高速公路的精细化管理和服务水平。

  “当车辆进入沙吴高速公路附近时，驾驶员便可以接收到路况信息提示，如前方道路是否畅通，在哪条路段有交通事故等，驾驶员能够准确的通过提示提前变更车道，避开堵车路段。”沙吴高速公路项目指挥部副指挥长苏爱斌介绍。

  经过不懈努力，沙吴高速公路在智慧交通方面取得了一系列成果，项目获评交通运输部“交通运输新型基础设施重点工程”、自治区大数据发展局“大数据促进和改善民生重点示范项目”、自治区科技厅“广西重点研发项目”、中国交通建设监理协会“智慧监理应用示范项目”。

  沙吴高速公路的建成，加强完善了南宁临空经济示范区立体交通网络体系，高效串联起南宁国际铁路港和南宁临空经济示范区。“项目通车后，对推进吴圩机场面向东盟的区域航空枢纽建设，助力南宁临空经济示范区临空高端产业集聚，推动南宁临空经济示范区‘港产城’一体化发展，促进空铁联运等，将发挥非消极作用。”南宁市发展改革委副主任、市临空办副主任赖承略说。

  “在高速项目建设管理过程中，广西交通投资集团秉持‘快、好、省’建设理念，持续深入品质攻关，致力打造平安百年品质工程。”广西交通投资集团副总经理廉向东说。

  沙吴高速公路项目以创品质绿色双示范工程为目标，坚持高标准设计、高质量建设、高效率管理，呈现诸多亮点。

  在涵洞、中央防撞墙、桥梁防撞墙质量把控上，项目大幅采用防霉变镜面混凝土技术。防霉变镜面混凝土预期寿命比普通混凝土延长25—35年，达到了交通强国战略所提出的混凝土结构寿命延长20年的期望值。目前，项目约4万立方米的防撞墙采用了该技术，达到温润如玉、光洁造影的效果。

  在路基路面质量把控上，沙吴高速公路不断的提高施工标准化水平，从人员、机械、材料、配合比、搅拌、运输、摊铺、碾压等环节层层把关。尤其从路基开始狠抓路面平整度，路基采用网格化填土、推土机粗平、平地机精平，大功率压路机碾压、冲击强夯机路床补强；路面采用全断面摊铺机摊铺、双钢轮初压、单钢轮振捣碾压、胶轮压路机揉搓碾压。经检测，项目SMA沥青路面平整度达到0.4以下，PAC排水沥青路面平整度达到0.45以下。

  提供多角度的道路交互与通行安全保障，在枢纽互通设置主动发光指路标志，确保在夜间、雾天、逆光等条件下的视认性能，缓解雾霾等恶劣天气下造成的交通不畅。在雾区多发地设置雾区诱导系统，提高了低能见度天气条件下高速公路的可视距离，大大降低、避免恶劣气象和突发交通事件条件下车辆冲出路外及前后追尾事故的发生。

  “沙吴高速公路雨夜标线使用的‘全天候反光微珠’具备干燥条件和浸水条件下的逆反射性能，能做到把入射光线进行更大的弯曲再反射回到驾驶员眼中，驾驶员雨中行车更为安全。”沙吴高速公路项目指挥部指挥长黄世武介绍，与此同时，项目注重沿线生态再造，确保路内路外自然和谐，沿线经过林地坡田，自然风光优美，项目坚持尽可能不破坏路外自然环境，沿线边坡采用工程防护与生态防护相结合，达到了四季常绿、三季有花的效果，营造了路内路外环境融于一体的良好体验。

  在项目建设过程中，沙吴高速公路坚持党建工作与中心工作相融合，扎实开展“交投先锋+攻坚突破”活动，将党旗插在工地上，全力以赴推动项目建设，为打造精品工程奉献力量。

  项目开工以来，项目指挥部深化落实集团公司“品质党建深化年”有关要求，扎实开展党史学习教育，成立了“交投先锋+”品质工程攻坚突破党小组、“交投先锋+”通讯工程攻坚突破党小组、“交投先锋+”智慧工程攻坚突破党小组、“交投先锋+”征地拆迁攻坚突破党小组，由党员干部担任专班组长，组成专班，带动突破有难度的工作。

  项目指挥部还联合运营公司和参建单位开展沙井收费站封闭施工“攻坚突破党旗红”活动，在沙井枢纽互通封闭施工中成立了“交投先锋+克难攻坚”工程进度突击队、工程质量突击队、安全生产突击队、“五方三保”突击队、征地拆迁突击队和沙吴工匠突击队，以党员先锋示范作用，助推项目建设快速推进。

  为攻克K15路段挖方施工难的问题，项目指挥部组建“交投先锋+品质攻坚小组”，在硬质岩石遍布、无法采用爆破施工的情况下，小组成员蹲点协调、加大人力物力投入、采用机械破除施工等方式，最终完成既定目标。同时，沙吴高速公路作为集团公司党建引领产业协同“交投先锋+智汇高速建设联盟”试点单位，协助集团公司打造智慧高速建管平台，进一步推进“新基建”和“数字交投”建设。

  结合乡村振兴战略实施和“我为群众办实事”实践活动要求，广西交通投资集团在推进项目建设过程中，践行国企担当，最大限度地考虑到沿线群众既得利益、沿线长期发展需求，全力建设和谐高速、幸福高速。

  沙吴高速公路项目将“我为群众办实事”实践活动贯穿党史学习教育始终，积极为项目沿线乡村办好事、办实事，帮助江西镇同华村填铺道路3处，修筑道路1公里，组织2台钩机、数十吨水稳料到该处路段修整项目。共为乡村填平沟壑，整理土地850亩、硬化道路26条共78公里。

  早在设计阶段，沙吴高速公路项目便在龙潭服务区设置开口连接地方县道和金鸡山森林公园，助力“交通+旅游”发展。项目在设计时充分考虑村民出行需求，拓宽原有村道，以“四好农村公路”理念做好改路设计。建设过程中，项目统筹做好沿线排水、防护、绿化等工作，保障沿线群众交通出行，确保高速公路与沿线环境的自然融合。

  “项目的建成，极大地改善了沿线乡镇的交通条件，并与周边的公路网相连通，加强了沿线众多乡镇之间的联系，方便沿线民众和物资的交流，有利于当地农副产品的生产与流通，构建县与县之间、镇与镇之间方便快捷的物流通道，和具有地方特色的工业集中区，利于城镇集群的加速形成。”南宁市江南区政府有关人员表示。

  “‘十四五’期间，广西交通投资集团将认真贯彻落实自治区党委、政府的决策部署，深化落实交通强区试点工作，聚焦主责主业，进一步加快高速公路、铁路项目建设，服务全区发展大局，服务国家重大战略。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。