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【48812】冬日里铁路“蜘蛛人”给峭壁加装“金丝软甲”

来源:半岛综合平台app下载    发布时间:2024-04-18 14:01:04
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  深冬时节,寒意正浓,但是攀爬在包兰铁路沿线巨大坡面上装置主被迫防护钢丝网的铁路“蜘蛛人”却是汗流浃背。

  12月11日上午,甘肃兰州气温低至零下4摄氏度,小砂沟里寒风刺骨。此刻,我国铁路兰州局兰州西工务段一群身穿红马甲、头戴安全帽、腰系安全绳,身轻如燕、动作熟练的“蜘蛛人”,在包兰铁路小砂沟1、2号地道口的巨大坡面上相互配合、上攀下爬,为的岩石山体增设主被迫防护钢丝网。

  包兰铁路在甘肃境内穿行于源源不断的山峦中,沿线崖壁峻峭、岩石突兀,小砂沟1号地道口上方和旁边面山体的斜度更是挨近90度,近乎直立。“经过钢柱、支撑绳、拉锚杆、纵横钢丝绳和钢丝网等构成栅栏式防护网,能够有很大作用防备风化落石、活石、浮石等坠落到铁路线路上。”施工现场负责人包爱强介绍,“在这种陡坡峭壁上,有必要要有经过专业培训的‘蜘蛛人’,做好全部保护措施后方可参加作业。”

  铁路“蜘蛛人”将一卷卷柔性防护钢丝网吊至山顶,锁在提早打在岩石里边的锚杆和横向钢丝绳上,然后从上到下开端铺挂钢丝格栅网,而这些铺挂在山体上的钢丝格栅网,能够有很大作用防备直径在5厘米以上的风化落石坠落。

  在现已装置好的1号地道口正上方,最高处间隔铁路线多米,在太阳的照射下,柔性钢丝网闪着银光,远远望去,犹如电影里刀枪不入的“金丝软甲”包裹在整个地道口的正上方以及旁边面显露的山体岩石上,为过往列车构筑起一道巩固的安全屏障。

  在不远处的2号地道口,别的五六个“蜘蛛人”身挂两根长长的安全绳,每人抱着一个镶嵌着两米多长钻头的钻孔机悬在半山腰,依照提早指定的方位开挖基坑、钻眼打孔,再将两米长的锚杆用混凝土灌溉在打好的基坑里,为装置被迫防护网做准备。

  “像1号地道口的自动防护网大多数都用在加固和防护具有溜坍、坍塌、风化脱落、危岩落石等地质灾害的岩石边坡,2号地道口的被迫防护网用于危岩落石阻拦,首要设置于斜度相对较缓的坡体中下部或具有必定缓冲空间的渠道。”兰州西工务段兰州西桥隧车间副主任王文峰介绍。

  据了解,该作业区沿山麓而行,一侧是巨大峻峭的山体,另一侧山沟沟底公路与铁路线路垂直间隔至少有二十多米,斜度超越60度,而这些装置被迫防护网的钢架、锚杆、支撑绳、基座和钢丝网,以及水泥、水都是“蜘蛛人”用背篓背到作业现场。因为沟底到铁路地道口坡陡路难走,每次他们背着这些资料,都要找一个不必放下就能够歇息的犄角角落处、歇一两回才干搬运到指定方位。

  据了解,今年以来,兰州西工务段已在包兰、兰青、陇海和兰新线平方米被迫防护网。估计在春运敞开前,还将对管内包兰和兰新线处危岩落石要害场所装置2740平方米自动防护网和500平方米被迫防护。

  2024年春运接近,兰州西工务段的“蜘蛛人”一点点不敢松懈,他们正加速施工进度,争夺赶在春运敞开前完结危岩落石要害场所的危险排查整治作业,为列车安全运作供给杰出的外部环境。(王光芒)

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