【48812】《人民日报》今天聚集中老铁路：跨过山河同享昌盛！

  北起我国昆明，南连老挝万象，中老铁路全长1000多公里，是共建“一带一路”建议提出后，首条以中方为主出资建造、全线选用我国技能规范、运用我国设备并与我国铁路网直接联通的世界铁路。建成通车后，我国昆明至老挝万象有望当日抵达。

  在中老两国建交60周年之际，中老铁路通车在即，一辆辆“绿巨人”将跨过山河，承载着友谊、美好与机会，将中老铁路沿线各地紧紧相连。

  立异之路，攻坚克难自2016年12月全线多个昼夜。中老铁路沿线区域素有“地质博物馆”之称，杂乱的地质结构不光让建造者时刻面对高地应力、高地热、高地震烈度等危险，还要随时应对溜塌、突涌、大变形等不良地质灾害，建造难度超出料想。

  西双版纳地道全长10.7公里，地层具有高地热特性，洞内作业温度终年高达40摄氏度。中交二航局玉磨铁路项目部司理周君回想，施工时大功率风机不断向洞内送风，冰块一车车拉进洞，每天运送20多吨。工人们每作业一段时刻就要去冰架旁降温防暑，歇息完接着干。

  云南省元江县与墨江县交界处的灵通地道全长11.3公里，地道内的涌水构成瀑布，严峻时均匀每天涌水达4万立方米左右，可灌满17个规范游泳池。中铁五局玉磨铁路项目部副司理付军说，地道里涌水、汗水与水雾交错，常常干衣服进、湿衣服出。在高地温段，水变成水汽，湿度高达80%，工人像在桑拿房里作业。

  玉溪市峨山县全长17.44公里的万和地道，处在典型的软岩大变形地层。2019年，高地应力和不良地质导致3号斜井产生520米的接连大变形，支护结构被损坏，用于支撑的钢拱架被拧成一个个“麻花”。回想其时的场景，中铁十二局玉磨铁路项目部司理李峰仍然心有余悸。

  时速160公里的列车上，一枚硬币稳稳地立在窗台上。1、2、3……20秒曩昔，硬币文风不动。

  硬币不倒，反映一个数值——轨迹质量指数。指数越小，阐明轨迹越平直，列车行进越平稳。一般的普速列车，数值大都在7左右，而中老铁路的轨迹质量指数，抵达了2.5的极低值。

  高规范离不开建造者们的精雕细镂。为抵达规定值，精调施行工程人员对每一根轨枕进行校对，每天都在和零点几毫米“较劲”，保证精调一处、合格一处。

  坐落西双版纳傣族自治州景洪市的野象谷车站，与亚洲象自然保护区毗连。如何将铁路建造对亚洲象的影响降到最低？从规划到施工，建造者颇费苦心。

  规划之初，在地方政府和林业部门协同下，有关部门单位查询了亚洲象的散布和搬迁通道，终究决议线路走向避开亚洲象首要活动区域。

  一起，为添加亚洲象活动通道，建造者在一些大象或许的活动区域，用建桥或地道替代铺铁路，路改桥共16座，路改隧8处，让大象能从桥下或地道顶部经过。尽管建造本钱添加了，却保证了沿线亚洲象的活动区域不受侵吞。

  普洱基础设施段工务修理技能中心桥路工程师杨杰介绍，为避免亚洲象误入列车运转区域，中老铁路在亚洲象活动区域增设了42.9公里的亚洲象防护栅门与1908米的声屏障。与一般防护栅门将刺朝向外面不同，亚洲象防护栅门顶部的刺滚笼将刺尖朝内，即便真的有大象接近栅门，也不会被刺伤。

  作为一条电气化铁路，中老铁路沿线多公里的输电线路。怎样在不损坏森林的前提下，把修建材料运到山顶？南方电网云南西双版纳供电局想到了一个传统的办法——马驮。

  “一座铁塔所需求的塔材分量为30余吨，一个马帮均匀有13匹马，运送一基塔材从早上6点开端到晚上7点完毕，整整需求两天。”西双版纳供电局规划建造管理中心副司理肖武军说，版纳段内山高林密、地势险恶，公路无法抵达塔基方位。不能砍树修运送通道，马帮驮运成为最佳挑选。

  为建造成一条人与自然调和共生的生态之路，建造者们从优化选线、科学施工、环保办法等方面构成了一套完善的绿色流程：规划规划绕避各类自然保护区核心区、缓冲区和环境灵敏点；施工中严厉收回修建废料；沿线万株……

  敞开之路，展开提速本年是中老建交60周年，中老铁路建成通车，是两国深沉友谊的又一重要见证。

  “中老铁路注册后，咱们就能乘坐火车来昆明学习了！”老挝铁道工作技能学院教师李禾薇对行将注册的中老铁路充溢等待。

  上一年，李禾薇和其他39名老挝籍教师顺畅经过老挝教育部安排的考试，成为由中方援建的老挝铁道工作技能学院的教师。现在，40名老挝籍教师已办理完结相关手续，最快本年底来昆明学习。

  应老挝政府要求，2019年4月，国家世界展开协作署正式同意“援老挝铁道工作技能学院”项目立项。昆明市铁道工作技能学院将参照我国工作教育形式，用7年时刻协助老挝建立起老练的铁路技能培育系统，储藏老挝自己的铁路人才。

  “中老铁路建成通车，将助力中老经济走廊建造，推进老挝经济社会继续健康展开不断迈向新台阶。”老挝驻昆明总领事玛尼拉·宋班迪说。

  沿线区域及辐射区域紧紧抓住中老铁路注册的新机会。普洱市林业资源丰富，有1400多家涉林企业，跟着中老铁路的注册，普洱方案出资30亿元在普洱工业园区宁洱片区建造林板家居产业园，拓宽南亚、东南亚商场。

  与此一起，各类利好方针也在助力交易疏通。我国（云南）自由交易试验区昆明片区与中老磨憨—磨丁经济协作区签定《联合立异协作协议》，在跨境电子商务等8个方面展开协作，推出第一批10项“跨区通办”事项；昆明海关出台13项办法，继续提高磨憨铁路口岸通关便当化水平。