浙江沪杭甬高速：数字化技能提高效能立异研制驱动展开

  近来，笔者从浙江沪杭甬高速公路股份有限公司了解到，本年以来，该公司全力推动数字化变革，经过数字技能助力运营办理模式迭代晋级，进一步提高了服务展开效能和企业办理效能。

  除堵点引导办理外，公司还着力探究提高车道通行功率。9月16日，甬舟高速舟山西收费站主线自在流收费体系实在开端发动试运行。该体系经过在收费站前方主线设置ETC龙门架，提早树立无障碍ETC买卖“大通道”，完成对ETC车辆的提早买卖。主线自在流收费体系的上线%，并在国庆期间有用缓解了舟山西收费站的通行压力。

  该公司管养路段共有高边坡977座，受地质改变、极点气候、构造物裂化等杂乱要素影响，边坡地质灾害时有发生，路途安全备受检测。针对传统监测手法受气候、地势及人为等要素影响较大的实在的状况，公司本年在杭徽高速、杭宁高速、上三高速等路段的边坡上，运用了新式长途边坡智能体系。上三高速K286危险边坡是该高速路段的要点监控目标，本年7月26日，在飓风“焰火”登录期间，新式长途边坡智能体系对该边坡实行了24小时不间断长途监测，经过对深层位移、外表位移、应力等数据改变与雨量状况对应联系的剖析，及时把握该危险边坡的危险状况，完成科学布控。

  据了解，该监测体系由竖向3个断面和水平向2条测线组成立面网格单元，除布设高精度应力传感器、高精度位移传感器、一体化雨量监测仪等高精仪器外，还装备数据收集发送集成体系和太阳能供电体系，可不受外界恶劣环境影响，全天候同步接纳、剖析边坡查验测验的数据，并构成检测及技能总结剖析陈述，为边坡应急办理供给数据支撑和决议计划考量。

  本年7月13日上午，一辆白色小轿车渐渐驶入杭徽高速小巧收费站车道，司机李师傅依照语音提示，刚想趴出车窗取卡时，发卡机上的“小手臂”引起了他的留意。这支“小手臂”主动将通行卡送到了李师傅的车窗前，他只需伸手便能够轻松拿到通行卡，取卡时刻从本来人工发卡的7秒缩短至3秒左右。“有了这个‘小手臂’，我再也不忧虑够不到卡，要下车去拿了。”李师傅开心肠说。

  本年3月以来，该公司联合恒生公司和设备厂家展开了主动发卡机运用测验，并于7月上旬在杭徽高速小巧收费站试点上线全省首套“主动吐卡”式进口发卡机（以下简称：进口主动发卡机）。当车辆行进至收费车道时，体系如监测到ETC车辆，则主动买卖抬杆放行；如监测到MTC车辆，则经过主动发卡机吐卡。一起，针对车辆方位离发卡机较远，司机无法快捷取卡等状况，公司技能团队还在发卡机上加装了一个“小手臂”，经过“小手臂”将通行卡递至司机面前，有用提高司乘通行体会。据统计，该发卡机均匀出卡速度在3秒以内，比较原速度6秒提速50%以上。进口主动发卡机的运用，代替了收费员94%的作业量，把收费员从亭内解放出来，进一步充分进口管控作业力气。

  “才智”不止于此，智鼎管家体系、地道巡检机器人、行人闯入管控体系、新式抗风型防眩网……在浙江沪杭甬高速公路运营办理实践中，涌现出渐渐的变多新技能的身影和数字化的运用。下一步，该公司将继续探究数字化运营办理手法，稳固完善数字化变革效果，逐渐提高数字化办理上的水准，助力司乘人员夸姣出行。