每50公里可充电！宜昌最新规划→

  新闻通气会在城区召开，介绍了宜昌市公路沿线充电设施建设工作进展情况及成效，并回答记者提问。

  在“十三五”期间，宜昌市公路建设养护中心开展国省干线公路管理和养护品质提升行动，为向社会提供更高品质的普通公路服务水平，提出在普通公路沿线推广建设汽车充电设施，为新能源车提供充电服务。探索之初，于2020年筹集资金在两个公路服务区配套建设了7个充电桩。

  随着近年来宜昌经济快速地发展、新能源汽车的普及，新能源汽车保有量产生了数量级的增加。充电桩作为新能源汽车发展的重要基础设施，随着新能源汽车的加快速度进行发展，加快充电桩建设的社会呼声持续不断的增加，从国家到地方的政策陆续出台，在普通公路沿线布置充电桩网点的建设，紧迫性越来越强，时机也逐渐成熟。

  2023年宜昌市出台《建设长江大保护典范城市三年行动方案（2023—2025年）》，提出加快建设“山水辉映、蓝绿交织、人城相融”的长江大保护典范城市。

  在公路充电设施建设方面，宜昌市启动较早。2022年宜昌市交通运输局出台《宜昌市普通公路沿线充电基础设施建设三年实施方案（2023—2025年）》，提出“三步走目标”。

  让宜昌市新能源车畅行无忧，保障新能源车主真正“回得了家、出得了城、下得了乡”。

  为有效满足人民群众出行充电需求和助力宜昌长江大保护典范城市建设，宜昌市公路建设养护中心立足宜昌普通公路规模大、里程长的实际，深入调研、科学规划，按照“电桩先行、以供促需、广泛覆盖、适度超前”的建设原则，明确了科学规划“三步走”的建设目标。

  （一）布点覆盖。2023年先期对车流量大的节点、充电需求迫切的节点、具备建设条件的节点进行建设，达到先解决基本需求，基本覆盖的标准。

  年初，宜昌市公路建设养护中心组织专班与国网公司完成了对全市3161公里国省干线万公里的农村公路重要节点的全面现场踏勘。综合研判全市公路沿线服务区、停车区、乡镇、村委会、变电所、景区及企业分布情况及现有公路交通流量、发展的新趋势和供电保障情况，重点依托国省干线公路服务区、公路养护站所和电力变电站所等节点，先期科学布局全市第一批61个国省干线公路充电点位，满足群众充电需求。

  （二）加密织网。2024年向美丽公路、旅游公路、农村公路拓展延伸，“三廊九环”美丽公路和联通AAA以上景区旅游公路充电基础设施全覆盖，全市普通公路沿线充电基础设施网络基本成型；2025年进一步加密优化，最终，累计建成充电基础设施不少于70处，实现国省干线公路充电设施最大间距不超过50公里。

  （三）提升优化。在布点织网的基础上，持续提升公路沿线充电服务的体验感，让充电速度更快，寻找充电车位更快，充电等待时间更快。

  届时将依据需求逐步开展对已建成充电设施提速扩容的升级建设；投放移动充电基础设施，通过让桩“动”起来，缓解节假日充电桩的承载能力；依托互联网地图公共服务平台搭建具备高德、百度网上实时信息查询、预约服务功能的公共服务系统，提升公共服务水平。全力为群众出行提供优质便捷的充电服务，让绿色出行更舒心、更放心，引导全社会形成“绿色、低碳、可持续”的发展理念和生活方式。

  2023年，宜昌市交通运输局和国网宜昌供电公司签订合作共建协议，充分的发挥行业优势，推动资源共享、协同、互补，共同致力于“双碳”行动，推动绿色发展，在建设长江大保护典范城市中形成合作示范。

  公路部门提供公路服务区、停车区、养护站内建设用地，帮助协调公路红线范围外的建设用地；电力部门负责沿线汽车充电设施建设、运营和维护，共同推进全市公路沿线充电设施建设。

  公路部门集中资源和要素供给，在全市普通公路沿线开展服务设施建设攻坚行动，加快公路服务区、停车区建设，加强公路服务区、停车区充电设施配套建设。截止目前全市目前已完成6个公路服务区、50个停车区的建设，可提供公共停车位2870个。同时将公路沿线的共同停车位建设与美丽宜道、四好农村路创建、乡村旅游等紧密融合，改造利用乡政府、村委会、核心景区等已有停车位资源，让车位不再是充电桩建设的制约因素。以国网宜昌电动公司为主体，持续推动公路沿线年仅国网电动公司一家在公路沿线根充电桩，其中快充63根，慢充135根。社会各界参与，坚持共建共享，积极引导别的市场主体参与公路充电设施建设。如：五峰土家族自治县交通公路部门结合美丽公路建设，进一步整合资源，充分的利用沿路茶企资源，与公路沿线茶企共同缔造“美丽宜道·茶香驿站”，开辟以茶企为依托的充电、休息、如厕、等综合服务为一体的综合服务设施建设，

  目前共建成3处充电站，充电桩停车位12个，功率总和321KW。截止2023年10月底，通过市、县、乡镇上下合力共建，已完成

  猇亭、棚镇、黄花、龙泉、仙溪湾、归州、苏家河、碑坳等68处公路沿线的充电设施建设任务（部分正在调试），完成年度目标111%。全市建成充电桩229个，其中快充（60KW）73个，慢充（7KW）156个，功率总和6912KW，充电桩停车位302个。

  宜昌市公路建设养护中心将继续挖掘公路服务区用地改造潜力，快速推进充电基础设施改造升级、加密优化，提高大功率快充设施比例，提升重大时间节点应急保障能力，主动应对“潮汐式”“井喷式”充电需求，引导电力部门适度增配移动充电设施，加强电池梯次利用，增强充电网络韧性。

  一是持续加密布点和织网，让大家随时随地有地方充电。1.新建服务区、停车区都按不低于15%的车位比例建设充电设施或者预留安装条件。2.现役的国省干线利用服务区、养护站、加油站等场所不断加密建设充电设施，推进建成以国省干线为主体，农村公路为补充，重要节点全覆盖的公路沿线充电设施网络。“十二五”“十三五”期间实现了村村通公路。相信很快就能实现充电桩的村村通。

  不仅利用互联网平台进行推送、提供搜索，而且要在公路沿线设置醒目的标识引导系统，让大家不用导航也能轻松找到充电桩，就像现在的加油站一样，随处可寻。

  1.加密建设快充桩，让大家充的快；2.推行预约充电，让大家随到随充；3.配套建设节点景观、公路文化长廊，观景台、步行廊道等，让等待充电的时间也变得有声有色，让大家有更美好的充电体验。

  公路沿线的充电基础设施的需求和城区相比是有一点区别的，国省干线公路沿线主要是利用交通枢纽、服务区、产业园区、旅游景区等场所布设，主要的服务对象是过往的经济运输、旅游出行为主；而在农村地区和农村公路上还是主要服务当地居民的日常出行，所以在国省干线节点上布局以“直流快充为主，交流慢充为辅”，在农村公路节点上布局以“交流慢充为主，快充依据需求，用电量等数据分析，逐步完善”。

  针对乘用车辆、运营车辆、私家车辆等不一样的客户群体，在公路沿线集散地、停车场和旅游景区等公共场所实现快充为主、慢充为辅的建设，大型公路服务区以固定大功率快充为主、移动充电设施为补充的充电基础设施形态。在重大节假日期间，为满足人民群众的出行服务，在部分高流量片区

  今年以来，全市公路沿线充电设施累计服务新能源车6240台次，提供充电电量10万kWh。宜昌市普通公路沿线个站点，共计投建充电桩229个，这中间还包括快充73个，慢充156个。因为建设时间大多分布在在7月

  本月底可完成并网通电。下一步，将加快充电桩调试和并网通电速度，组织专班成立工作小组，统一协调、倒排工期，在预定时间内完成充电桩投运工作，早日解决公路沿线充电难的问题。

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